太陽能路燈的設計要點
1、控制器
控制器是太陽能路燈的主要組成部分，它的作用是對蓄電池進行設置管理，通過設定各個關鍵參數點，比如蓄電池的過充點、過放點，恢復連接點及SOC放電控制等，對蓄電池起著保護作用，同時控制器可以通過電流設置實現定時定長的照明功能。
蓄電池(組)
蓄電池相當于手機的電池，容量越大，待機越長，在選擇蓄電池時，需要考慮放電率對蓄電池容量的影響，溫度對蓄電池容量的影響，放電深度對蓄電池容量的影響等幾個方面。所以一定要選用深循環的太陽能蓄電池
蓄電池
蓄電池是太陽能路燈很重要的一部分結構，一般有鉛酸電池、鋰電池和膠體電池三個只能歸類，不同的品種運用作用也各有不同。現在運用比較多的鋰電池，鋰電池的本錢要比其它兩種高，鋰電池即磷酸鐵鋰電池，汽車同款電池，充放速度會更快，安全系數高，比長壽命鉛酸電池更耐用，使用壽命差不多會比鉛酸電池多6倍。
燈桿
太陽能路燈燈桿一般要考慮高度和工藝兩個方面，一般燈桿高度的配置跟道路照明的寬度相同，即6米寬的道路匹配6m高的燈桿；燈桿在工藝上有熱鍍鋅和冷鍍鋅兩種，肉眼可以判斷。熱鍍鋅的在切口仍有鍍層，冷鍍鋅的在切口沒有鍍層。市面常見的基本就是熱鍍鋅的，這沒啥好挑的，主要是熱鍍鋅的更加防腐防銹。
如果是剛安裝遇到不亮的情況，有可能是工人在接線的時候把LED燈頭的正負極接反了，反之，如果一直亮，那可能是電池板接反了。
除了有可能是接線問題以外，還有可能是鋰電池的容量問題導致的。因為根據相關的條例規定，太陽能鋰電池從出廠到運輸電池的蓄電量是控制在30%左右的。如果運輸和放置時間過長，蓄電池的電量就會消耗完。
當然還有可能是零點損壞，比如太陽能板被遮擋或者損壞，蓄電池無法蓄電，燈珠死燈，控制器失靈、線路短路等，這些就需要的人員進行排查維修。
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