控制器
控制器對蓄電池起著過充過放的保護作用，此外有的控制器還可以通過設置不同時段的電流值來達到設置太陽能路燈不同時段亮燈高低的作用。還有一些廠家會采用MPPT控制器，采用的MPPT充電技術，實現大功率跟蹤，使太陽能發電系統比傳統的效率提高50%。以上關于太陽能路燈的選購細節就為大家分享到這里，購買太陽能路燈主要要根據自己的照明需求來，不要一味的追求價格和配置，此外，如果是一些智慧工程的工程商或者相關部門需要智慧照明功能的，太陽能路燈也是可以滿足的，通常在路燈上多加個NB便可實現數據的采集功能，同時這些提供NB路燈的廠家都會有相對應的平臺系統，路燈價格和運營管理費用也相對高點。
現在市面上主要的太陽能路燈依舊以分體式為主。較大的功率或工作時間意味著大的耗電量，這需要大容量的電池和大功率的太陽能板來支撐。相對的，二體燈由于燈具的電池倉的局限，使得電池容量是有限的;而一體燈則是在太陽能板的功率上受到很大的限制。
所以，分體式太陽能燈適合做大功率或者工作時間長的系統。
太陽能二體路燈
二體燈太陽能路燈的設計主要為了解決分體式燈成本高，安裝困難的問題。所謂二體燈就是把蓄電池，控制器和光源都集成在燈具內，這四者形成一體，加上分開的太陽能板，就形成二體了。當然，二體燈的方案是圍繞著鋰電池來制定的，依托鋰電池小體積，輕重量的優勢，方能實現。
陽能路燈系統光源系統的散熱問題：led芯片在發光的同時也會發散出大量的熱量， LED的光效隨結溫的升高而下降，目前情況結溫每升高20℃光效要下降5％左右，并且led芯片的壽命和光衰也會大受影響。因此對光源部分的散熱就是需要重點考慮的問題，目前LED路燈的散熱方式主要有：自然對流散熱、加裝風扇強制散熱、熱管和回路熱管散熱等。
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