電池板
太陽能路燈的電池板一般有單晶和多晶兩種，單晶轉換率比多晶高，然后價格也相對較貴，一般情況下選擇多晶硅的配置就夠用了。此外要注意，許多無良廠家會在功率上面做文章，比如標注的50w的太陽能板，實際采用的卻是40w，因此，可以根據尺度面積來測量，電池板的尺度面積越大，那么電池板的功率也就越大，反之就越小，所以咱們可以根據這個規律來選擇適合自己的電池板.
分體式太陽能路燈
首先是分體式太陽能路燈，分體式的太陽能路燈是早出現的產品。后續的二體燈，一體燈都是在分體式路燈的基礎上進行優化，改進的。
分體式太陽能路燈優勢：結構清晰
分體式太陽能路燈大的特點就是可以將各個主要部件靈活地配對組合成任意系統，每個部件的拓展性也是非常強的，因此分體式系統可大可小，根據用戶的需求變化無窮。因此靈活性是它的主要優勢。但是這樣的配對組合對于用戶來說就沒有那么友好了，由于廠家發過來的部件都是獨立的散件，組裝接線的工作量就變大了。尤其在很多安裝工人都不的情況下，出錯的概率更是大大上升。
如果是剛安裝遇到不亮的情況，有可能是工人在接線的時候把LED燈頭的正負極接反了，反之，如果一直亮，那可能是電池板接反了。
除了有可能是接線問題以外，還有可能是鋰電池的容量問題導致的。因為根據相關的條例規定，太陽能鋰電池從出廠到運輸電池的蓄電量是控制在30%左右的。如果運輸和放置時間過長，蓄電池的電量就會消耗完。
當然還有可能是零點損壞，比如太陽能板被遮擋或者損壞，蓄電池無法蓄電，燈珠死燈，控制器失靈、線路短路等，這些就需要的人員進行排查維修。
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